Sähkökäyttöisten kaihtimien akut ovat se osa, jota harva muistaa ennen kuin rullaverho jää puoliväliin kesken aamun. Tämä artikkeli on tarkoitettu kodin omistajille, taloyhtiöille ja toimistojen ylläpitäjille, joilla on käytössä akkukäyttöisiä kaihtimia tai jotka harkitsevat niiden hankintaa. Tekstistä selviää, kauanko akku kestää, miten vaihto tehdään turvallisesti ja milloin kannattaa ostaa uusi moottori vanhan akun sijaan.
Miten akkukäyttöinen kaihdin toimii
Akkukäyttöisessä kaihtimessa moottori on rullaputken sisällä tai ylälistassa, ja virta tulee litiumioniakusta. Kaihdin ei tarvitse sähköjohtoa eikä sähköasentajaa, joten se sopii hyvin vuokra-asuntoon ja vanhaan kerrostaloon, jossa pistorasioita ei ole ikkunan lähellä.
Akku on käytännössä joko kiinteä osa moottoria tai erillinen akkupaketti. Somfyn Sonesse 30 WireFree -tyyppisissä moottoreissa akku on moottoriputken sisällä ja ladataan kaapelilla. Hunter Douglasin ja Luxaflexin PowerView-kaihtimissa käytetään usein erillistä akkusauvaa tai paristokoteloa. IKEAn Fyrtur- ja Kadrilj-rullaverhoissa akkupaketti on irrotettava, ja lisäakun voi ostaa erikseen.
Kaikki tavallisimmat ohjausmuodot toimivat akulla. Kaihtimia voi ohjata kauko-ohjaimella, ajastuksella, HomeKitillä, Google Homella tai Alexalla. Laajemmin ohjausvaihtoehtoja käsitellään artikkelissa moottoroidut kaihtimet kotiin ja kauko-ohjaus.
Kuinka kauan sähkökäyttöisten kaihtimien akut kestävät
Kun kaihdinta ajetaan ylös ja alas kerran tai kaksi päivässä, yksi lataus kestää tyypillisesti 6–12 kuukautta. Luku lyhenee nopeasti, jos kaihdin on raskas. Leveä blackout-rullaverho tai paksu kennokaihdin kuormittaa moottoria enemmän kuin kevyt läpinäkyvä rullaverho.
Suomessa vuodenaika vaikuttaa enemmän kuin moni arvaa. Kesällä Oulussa ja Rovaniemellä aurinko paistaa makuuhuoneeseen yölläkin, jolloin ajastus voi laskea pimentävän rullaverhon kello 21 ja nostaa sen kello 8. Päivään tulee silloin helposti 3–4 ajoa. Talvella kaihdinta ajetaan harvemmin, mutta ikkunan viereen jäähtyvä akku menettää kapasiteettiaan.
Itse akkukenno kestää yleensä 3–6 vuotta tai noin 300–500 latausjaksoa, ennen kuin kapasiteetti on pudonnut selvästi. Aurinkopaneelilla ladattava malli pysyy käytössä pidempään ilman latausta, mutta pohjoisella ikkunalla ja kaamosaikaan paneelin tuotto jää niin pieneksi, että kaapelilataus on silti välillä tarpeen.
Myytti: akku pitää ajaa tyhjäksi ennen latausta
Tämä neuvo on peräisin vanhoista nikkelimetallihydridiakuista, joilla oli niin sanottu muistiefekti. Litiumioniakut toimivat päinvastoin. Niille syväpurkaus on haitallista, ja jatkuva tyhjäksi ajaminen lyhentää käyttöikää.
Ammattilainen suosittelee lataamaan akun, kun moottori alkaa hidastua tai kun sovellus näyttää varaukseksi alle 20 prosenttia. Täyteen lataaminen on turvallista, koska moottorin elektroniikka katkaisee latauksen itse.
Toinen harhaluulo koskee pakkasta. Moni olettaa, että kylmä rikkoo akun. Kylmässä akku ennemminkin tyhjenee näennäisesti nopeammin ja palautuu, kun lämpötila nousee. Latausta ei kuitenkaan pidä tehdä pakkasessa. Kylmän mökin tai lasitetun parvekkeen kaihtimen akku kannattaa lämmittää sisällä huoneenlämpöiseksi ennen kuin laturi kytketään.
Akun vaihto askel askeleelta
Jos kaihdin tyhjenee alle kuukaudessa täyden latauksen jälkeen, akku on todennäköisesti lopussa. Kokenut asentaja tekee ennen vaihtoa kaksi tarkistusta. Ensin katsotaan, pyöriikö kangas vapaasti käsin, koska jumittava laakeri kuluttaa virtaa. Sen jälkeen tarkistetaan, näkyykö sovelluksessa virhekoodeja.
Irrotettavan akkupaketin vaihto onnistuu kotona näin:
1. Laske kaihdin ala-asentoon, niin rullaputkeen ei jää jännitystä.
2. Irrota kaihdin kiinnikkeistään valmistajan ohjeen mukaan. Useimmissa malleissa kiinnike vapautuu painamalla tai kääntämällä.
3. Avaa akkukotelo, irrota vanha akku ja tarkista liittimet hapettumien varalta.
4. Asenna uusi akku, lataa se täyteen ja kiinnitä kaihdin takaisin paikalleen.
5. Säädä ylä- ja alarajat uudelleen, jos moottori on menettänyt ne.
Kun akku on moottoriputken sisällä, tilanne on toinen. Somfyn ja monien muiden merkkien kiinteitä akkuja ei ole tarkoitettu kuluttajan vaihdettaviksi. Silloin vaihdetaan koko moottori tai viedään kaihdin kaihdinliikkeen huoltoon. Varaosa-akku maksaa yleensä 30–120 €, ja uusi akkumoottori asennettuna 150–350 € merkistä ja kaihtimen koosta riippuen.
Yleisimmät virheet akkukaihtimien kanssa
Ensimmäinen virhe on käyttää halpaa, tuntematonta vara-akkua. Jännite voi olla oikea, mutta latauksenhallinta ei välttämättä ole yhteensopiva moottorin kanssa. Seurauksena voi olla ylikuumeneminen tai moottoriohjaimen vika, eikä valmistajan takuu enää korvaa vahinkoa.
Toinen virhe on unohtaa rajojen uudelleensäätö. Jos moottori on menettänyt muistinsa, se voi ajaa kangasta liian pitkälle ja vetää sen irti rullasta. Tämä tapahtuu yleensä ensimmäisellä ajokerralla vaihdon jälkeen.
Kolmas virhe koskee taloyhtiöitä ja toimistoja, joissa lamellikaihtimet ja rullaverhot on asennettu kerralla. Jos akut ladataan vasta sitä mukaa kuin ne tyhjenevät, huoltomies kiertää kerrosta kuukausittain. Kun kaikki kaihtimet ladataan samaan aikaan ja päivämäärä kirjataan ylös, työ hoituu kerran vuodessa.
Akku, verkkovirta vai aurinkopaneeli
Akkukäyttö on järkevin valinta, kun kaihtimia on 1–6 kappaletta eikä ikkunan lähellä ole sähkörasiaa. Omakotitalon uudiskohteessa tai isossa remontissa kannattaa harkita verkkovirtaa, koska sen jälkeen latausta ei tarvitse koskaan miettiä. Uudessa kohteessa johtojen vetäminen maksaa muutamia satasia, jälkikäteen selvästi enemmän.
Aurinkopaneeli sopii etelä- ja länsi-ikkunoihin sekä ulkokaihtimiin, joissa paneeli saa suoraa valoa. Pohjois-Suomessa marras–tammikuun tuotto on käytännössä nolla, joten paneeli toimii siellä lähinnä kesän jatkeena.
Akkujen kunto kannattaa tarkistaa samalla kun kaihtimet puhdistetaan. Pölyinen kangas ja likainen rullamekanismi lisäävät moottorin kuormitusta, ja käytännön puhdistusohjeita löytyy artikkelista kaihtimien huolto ja puhdistus kotona. Kaihdinliike on myös oikea osoite akkuvaihtoihin. Verhokaupat myyvät kankaita ja sisustusliikkeet tekstiilejä, mutta moottoreiden huolto ja varaosat hoituvat auringonsuojaan erikoistuneessa liikkeessä.
UKK
Kuinka usein sähkökaihtimen akku pitää ladata?
Tavallisessa kotikäytössä, eli 1–2 ajoa päivässä, lataus riittää yleensä 6–12 kuukaudeksi. Raskas blackout-rullaverho ja tiheä ajastus lyhentävät väliä, kevyt kangas pidentää sitä.
Voiko sähkökäyttöisen kaihtimen akun vaihtaa itse?
Irrotettavan akkupaketin voi vaihtaa itse muutamassa minuutissa. Jos akku on moottoriputken sisällä, vaihto kannattaa jättää kaihdinliikkeelle tai vaihtaa koko moottori.
Toimiiko älykotiohjaus akun vaihdon jälkeen?
Useimmiten toimii, sillä pariliitos tallentuu moottorin muistiin. Jos koko moottori vaihdetaan, se pitää liittää uudelleen HomeKitiin tai Google Homeen. Ohjeita löytyy artikkelista älykoti-integroitavat kaihtimet ja niiden ohjaus.
Akkujen huolto osana kaihtimien vuosirytmiä
Sähkökäyttöisten kaihtimien akut toimivat parhaiten, kun ne ladataan ennen kuin ne tyhjenevät kokonaan ja kun lataus tehdään huoneenlämmössä. Kannattaa merkitä kalenteriin syksy, esimerkiksi syyskuu, jolloin kaikki kaihtimet ladataan ennen kaamosta ja kylmää.
Kun akku alkaa tyhjentyä muutamassa viikossa, ensin tarkistetaan mekaniikka ja sen jälkeen akku. Merkkikohtainen alkuperäinen varaosa on lähes aina halvempi ratkaisu kuin rikkoutunut moottori.